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→最適ルート計算
=====最適ルート計算=====
*日本の場合
**欧米に比べ道路事情が複雑で市内走行も渋滞や工事が頻発するため、最適ルート計算をしても役立たないものになる。
**カーナビが発達し、渋滞情報もわかるため、ドライバーの適時判断が有効
*日本でのTMCにはそれほど必要な機能ではない
=====輸配送計画の可視化=====
*配車したら配車計画をビジュアルに可視化
*どのトラックが配車されたか、運行回数は何回で、何時から何時まで輸配送で稼働するか
*行きの積載効率、帰りの積載効率などを表示
*計画結果がビジュアルになれば、遊んでいる車両や帰りの便で空の運行になっているなどの状況が可視化される
*トラック稼働や積載効率向上のためのアラートにもなる
=====輸配送指示・オーダーの発行=====
*配車計画が終了したら、輸配送指示または外部の輸配送業者にオーダーを発行
====TMSの機能：運行管理、動態管理====
© 2006 矢木浩人
